Trên Upside Down - Mae'r Car Rheilffordd Maglev Cyntaf yn Tsieina - Mae Xingguo yn Dod!

Yn ôl grŵp diwydiant rheilffordd Tsieina prif beiriannydd wang cyflwyniad Tsieina a'r Unol Daleithiau, Tsieina yw'r trydydd ar ôl yr Almaen, Japan meistr technoleg rheilffyrdd gwag, mae'r grŵp wedi cael ei adeiladu sylfaen yn wuhan jiangxia yn berchen ar hawliau eiddo deallusol annibynnol yn y system o bron. Cyfleusterau prawf rheilffyrdd 1 km, ar hyn o bryd, mae'r cerbyd wedi gweithredu ar draws y gweithrediad di-griw, diogel a llyfn o fwy na 7000 cilomedr.

Adroddir bod y rheilffordd awyr yn cwmpasu llai o dir, gweledigaeth eang, a cherddwyr, nid yw cerbydau modur yn ymyrryd â'i gilydd, mae ganddo hawl tramwy annibynnol, cyfaint taith sengl o tua hanner y cyfaint isffordd, ond mae'r gost yn unig gellir defnyddio un rhan o bump o'r isffordd i gysylltu atyniadau twristiaeth, ardaloedd busnes, parciau gwyddoniaeth a thechnoleg.

What's so special about the "Xingguo"?

Xingguo County is famous Soviet area model county, Red Army county, general county, martyr county. The number of martyrs who died on the Long March alone reached 12,038, with one Xingguo soldier falling almost every kilometer. After the founding of the People's Republic of China, Xingguo County had 56 founding generals who were awarded the rank of major general or above, making it a famous "general county" in the country.

That "xingguo" maglev air rail vehicle

What's so special about it?

Dywedodd Yang Bin, ysgrifennydd plaid Prifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Jiangxi, er bod y trenau rheilffyrdd awyr presennol yn defnyddio teiars sy'n cael eu gyrru'n drydanol i gerdded yn y trawst rheilffordd, mae'r trên xingguo yn fath newydd o gerbyd maglev crog, a'i nodwedd fwyaf yw'r cais o dechnoleg ataliad magnet parhaol i'r cerbyd rheilffordd awyr. Dyma hefyd y tro cyntaf yn y byd i dechnoleg atal magnet parhaol gael ei chymhwyso i weithgynhyrchu cerbydau rheilffordd awyr, sydd â nodweddion arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, tyniant di-gyswllt, bryn cryf{{1} }gallu dringo, radiws troi bach a sŵn isel.

Yn y broses ymchwil a datblygu, mae Prifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Jiangxi a Grŵp Gwyddoniaeth a Pheirianneg Rheilffordd Tsieina yn llwyddo i oresgyn y strwythur ffrâm atal, y strwythur canllaw, gyriant tyniant modur llinellol, brecio sylfaen a phroblemau technegol eraill, a phasiwyd yr adolygiad arbenigol yn llwyddiannus.